Une résistance thermique supérieure pour le système turbo Renault
Les trajets quotidiens et les charges lourdes mettent le circuit d'air de votre moteur à rude épreuve. Notre durite de suralimentation Renault intègre un tressage interne qui encaisse les pics de pression sans se déformer. Fini l'effet de sifflement désagréable sous le capot et la perte de couple en montée.
Pourquoi cette structure fait la différence
La conception en élastomère de haute qualité offre une flexibilité structurelle essentielle pour absorber les mouvements du bloc moteur sans fragiliser les connexions.
Fiche technique du composant
Référence principale : STO5350661 / P764857
Pression maximale : Jusqu'à 3,5 bars
Plage de température : -40°C à +150°C
Longueur totale : 320 mm
Bénéfices directs lors de la conduite
Une réponse instantanée de la pédale de droite grâce à un volume d'air constant.
Une protection à long terme contre les vapeurs d'huile corrosives du reniflard.
Un montage précis qui réduit le temps passé dans le garage de réparation.
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